A2710501601 Εκκεντροφόρος Άξονας Εξαγωγής Για Mercedes-Benz C180 C200 C250 W204 M271.860 1.8L

94610602622 Σωλήνας Εξαγωγής | Γνήσια Προδιαγραφή Porsche, Ταιριάζει σε Μοντέλα Καυσίμου Macan/Cayenne

Προσαρμοσμένο για τα δύο δημοφιλή μοντέλα SUV της Porsche, με σαφείς πληροφορίες συμβατότητας για εύκολη αναφορά:​

Porsche Macan: Αντιστοιχεί στον κωδικό πλαισίου 92A, που καλύπτει τα έτη παραγωγής 2014–2024. Συγκεκριμένα συμβατές εκδόσεις περιλαμβάνουν το Βασικό Μοντέλο (2.0T), Macan T (2.0T), Macan S (2.9T), Macan GTS (2.9T) και Macan Turbo (2.9T) — όλα εξοπλισμένα με βενζινοκινητήρες με υπερσυμπιεστή.​

Porsche Cayenne: Αντιστοιχεί στον κωδικό πλαισίου 970, με έτη παραγωγής 2010–2017. Συμβατές εκδόσεις περιλαμβάνουν το Βασικό Μοντέλο (3.0T), Cayenne S (4.8L), Cayenne Turbo (4.8T) και Cayenne Diesel (3.0T), που καλύπτουν τόσο βενζινοκινητήρες όσο και πετρελαιοκινητήρες.​
 Σημαντική Σημείωση: Αυτός ο σωλήνας εξαγωγής δεν είναι συμβατός με το πλήρως ηλεκτρικό Macan (βασισμένο στην πλατφόρμα PPE) ή την 3η γενιά Cayenne (2018 και μετά, κωδικός πλαισίου 9YA). Για να αποφύγετε λανθασμένη αγορά, συνιστάται να επαληθεύσετε τη συμβατότητα εισάγοντας τον κωδικό VIN του οχήματος στο σύστημα Porsche EPC για δευτερεύουσα επιβεβαίωση.​
Βασικές Λειτουργίες: Προστατεύστε την Αποτελεσματικότητα της Εξαγωγής και την Απόδοση του Κινητήρα​
1.Αποτελεσματική Ροή Εξαγωγής & Μείωση της Αντίθλιψης:​
Υιοθετεί σχεδιασμό ίσου διαμέτρου από ανοξείδωτο χάλυβα 304 με διάμετρο σωλήνα 55mm, μειώνοντας την αντίσταση ροής αέρα κατά 15%. Αυτό αποτρέπει αποτελεσματικά την απώλεια ισχύος (περίπου 3–5 ίππους) που προκαλείται από υπερβολική αντίθλιψη εξαγωγής. Εν τω μεταξύ, είναι προσαρμοσμένο στη διάταξη του διαμήκους κινητήρα, με τη γωνία κάμψης βελτιστοποιημένη στις 120°, επιτρέποντας την ταχεία εκκένωση των καυσαερίων από κινητήρες μεγάλης χωρητικότητας όπως 2.9T και 4.8T. Αυτό ενισχύει την ευαισθησία απόκρισης ισχύος κατά τη διάρκεια σεναρίων υψηλού φορτίου όπως η προσπέραση στον αυτοκινητόδρομο.​
2.Ισορροπία Πίεσης & Αποστράγγιση Συμπυκνωμάτων:​
Ο σωλήνας ενσωματώνει μια μικρο-διάτρητη δομή ισορροπίας πίεσης, η οποία ρυθμίζει αυτόματα την πίεση μέσα στο σύστημα εξαγωγής (κανονικό εύρος πίεσης λειτουργίας: 0.1–0.3bar). Ακόμη και κατά τη διάρκεια ξαφνικής επιτάχυνσης, αποτρέπει την αστοχία της στεγανοποίησης στις συνδέσεις λόγω ξαφνικών αυξήσεων πίεσης. Ένα αυλάκι αποστράγγισης συμπυκνωμάτων είναι δεσμευμένο στο κάτω μέρος, καθιστώντας το ιδιαίτερα κατάλληλο για πετρελαιοκίνητα μοντέλα όπως το Cayenne Diesel — το συμπύκνωμα που παράγεται από την καύση του πετρελαιοκινητήρα μπορεί να στραγγιστεί μέσω του αυλακιού, μειώνοντας τον κίνδυνο εσωτερικής διάβρωσης του σωλήνα και παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής κατά 30%.​
3.Αντοχή σε Υψηλή Θερμοκρασία & Προστασία από τη Διάβρωση:​
Κατασκευασμένο από ανοξείδωτο χάλυβα 304, έχει όριο αντοχής σε υψηλή θερμοκρασία 650°C, αντέχοντας εύκολα τα καυσαέρια υψηλής θερμοκρασίας (περίπου 600°C) στην έξοδο της πολλαπλής εξαγωγής των μοντέλων με υπερσυμπιεστή. Σε σύγκριση με τους συνηθισμένους σωλήνες από ανθρακούχο χάλυβα, η αντοχή του στην οξείδωση βελτιώνεται κατά 40%. Η επιφάνεια υποβάλλεται σε επεξεργασία παθητικοποίησης, η οποία αντιστέκεται στη διάβρωση από τη βροχή, το χιόνι και τα αντιπαγωτικά μέσα δρόμων, καθιστώντας την κατάλληλη για χρήση σε ψυχρές και αλμυρές περιοχές όπως η Βόρεια Αμερική και η Βόρεια Ευρώπη.​
Εφαρμογή στο Όχημα: Ο «Βασικός Κόμβος Σύνδεσης» του Συστήματος Εξαγωγής​
Θέση Εγκατάστασης & Μέθοδος Τοποθέτησης​

Για τα μοντέλα Macan: Ο σωλήνας είναι εγκατεστημένος στο πίσω μέρος του διαμερίσματος του κινητήρα. Το ένα άκρο συνδέεται με την πολλαπλή εξαγωγής μέσω φλάντζας (με κωνικό κάθισμα στεγανοποίησης) και το άλλο άκρο αναρτάται κάτω από το αμάξωμα του οχήματος με ελαστικά αμορτισέρ, επεκτεινόμενο στον μεσαίο καταλυτικό μετατροπέα. Το ύψος του σωλήνα από το έδαφος είναι περίπου 220mm, πληρώντας τις απαιτήσεις απόστασης από το έδαφος για χρήση σε αστικούς δρόμους.​

Για τα μοντέλα Cayenne: Ο σωλήνας βρίσκεται κάτω από την αριστερή διαμήκη δοκό του πλαισίου, στερεωμένος με 5 ελαστικά αμορτισέρ. Μπορεί να απορροφήσει τη μετατόπιση του σωλήνα που προκαλείται από τη δόνηση του κινητήρα (μέγιστη μετατόπιση: ±5mm).​
Συνέργεια με τα Περιβάλλοντα Εξαρτήματα​
Το ένα άκρο του σωλήνα συνδέεται με την πολλαπλή εξαγωγής και το άλλο άκρο συνδέεται με τον καταλυτικό μετατροπέα ή το φίλτρο σωματιδίων ντίζελ (DPF). Ένα αφεντικό στερέωσης για τον αισθητήρα οξυγόνου είναι δεσμευμένο στο μεσαίο τμήμα, το οποίο παρέχει δεδομένα συγκέντρωσης καυσαερίων στη Μονάδα Ελέγχου Κινητήρα (ECU), βοηθώντας στη βελτιστοποίηση του όγκου έγχυσης καυσίμου και στη μείωση των σφαλμάτων εκπομπών (το σφάλμα μπορεί να ελεγχθεί εντός ±0.5ms).​
Δείκτες Αντικατάστασης​
Συνιστάται να επιθεωρείτε τον σωλήνα αφού το όχημα έχει διανύσει 80.000 χιλιόμετρα ή έχει χρησιμοποιηθεί για 6 χρόνια. Εάν υπάρχει περισσότερο από 20% διάβρωση στην επιφάνεια, μη φυσιολογικός θόρυβος στο ρελαντί ή το φως βλάβης του κινητήρα είναι αναμμένο, ο σωλήνας θα πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως για να αποφευχθεί η ζημιά σε μεταγενέστερα εξαρτήματα όπως ο καταλυτικός μετατροπέας.​